តើស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ LNG ជាអ្វី?

ជាមួយនឹងការលើកកម្ពស់បន្តិចម្តង ៗ នៃការបំភាយកាបូនទាប ប្រទេសជុំវិញពិភពលោកក៏កំពុងស្វែងរកប្រភពថាមពលប្រសើរជាងមុន ដើម្បីជំនួសប្រេងសាំងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ សមាសធាតុសំខាន់នៃឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) គឺមេតាន ដែលជាឧស្ម័នធម្មជាតិដែលយើងប្រើប្រាស់ក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើង។ វាជាឧស្ម័នសំខាន់។ នៅក្រោមសម្ពាធធម្មតា ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុក ឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដល់ដក 162 អង្សាសេ ដោយបំប្លែងពីស្ថានភាពឧស្ម័នទៅជាសភាពរាវ។ នៅពេលនេះបរិមាណឧស្ម័នធម្មជាតិរាវគឺប្រហែល 1/625 នៃបរិមាណឧស្ម័នធម្មជាតិនៃម៉ាស់ដូចគ្នា។ ដូច្នេះ តើស្ថានីយ៍បំពេញ LNG ជាអ្វី? ព័ត៌មាននេះនឹងស្វែងយល់ពីគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ លក្ខណៈនៃការបំពេញ និងតួនាទីសំខាន់ដែលវាដើរតួក្នុងរលកបំប្លែងថាមពលបច្ចុប្បន្ន។

តើស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង LNG ជាអ្វី?
នេះគឺជាឧបករណ៍ពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រក្សាទុក និងចាក់ប្រេង LNG ។ វាផ្តល់ជាចម្បងនូវឥន្ធនៈ LNG សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញផ្លូវឆ្ងាយ រថយន្តក្រុង រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ឬកប៉ាល់។ ខុសពីស្ថានីយ៍ប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតធម្មតា ស្ថានីយ៍ទាំងនេះបញ្ចេញឧស្ម័នធម្មជាតិត្រជាក់ខ្លាំង (-162 ℃) ទៅជាសភាពរាវ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរក្សាទុក និងដឹកជញ្ជូន។

ការផ្ទុក: LNG ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមធុង cryogenic និងរក្សាទុកក្នុងធុងបូមធូលីក្នុងស្ថានីយ៍បំពេញ LNG ដើម្បីរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តនៃសីតុណ្ហភាពទាប និងសភាពរាវរបស់វា។

ការចាក់ប្រេង៖ នៅពេលចាំបាច់ សូមប្រើម៉ាស៊ីនបូម LNG ដើម្បីផ្ទេរ LNG ពីធុងផ្ទុកទៅម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។ បុគ្គលិកចាក់ប្រេងភ្ជាប់ក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងទៅនឹងធុងផ្ទុក LNG របស់រថយន្ត។ ម៉ែត្រលំហូរនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងចាប់ផ្តើមវាស់ ហើយ LNG ចាប់ផ្តើមចាក់ប្រេងក្រោមសម្ពាធ។

តើធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង LNG មានអ្វីខ្លះ?
ធុងស្តុកខ្វះចន្លោះសីតុណ្ហភាពទាប៖ ធុងផ្ទុកសុញ្ញកាសដែលមានអ៊ីសូឡង់ពីរជាន់ ដែលអាចកាត់បន្ថយការផ្ទេរកំដៅ និងរក្សាសីតុណ្ហភាពផ្ទុក LNG ។

Vaporizer៖ ឧបករណ៍បំប្លែងឧស្ម័ន LNG ទៅជាឧស្ម័ន CNG (ការបំប្លែងឧស្ម័នឡើងវិញ)។ វាត្រូវបានគេប្រើជាចម្បងដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្ពាធនៅកន្លែង ឬដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធនៃធុងផ្ទុក។

Dispenser៖ បំពាក់ដោយចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើដ៏ឆ្លាតវៃ វាត្រូវបានបំពាក់នៅខាងក្នុងជាមួយនឹងទុយោ បំពង់បំពេញ លំហូរម៉ែត្រ និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ LNG សីតុណ្ហភាពទាប។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង៖ វានឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដ៏ឆ្លាតវៃ សុវត្ថិភាព និងរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ សីតុណ្ហភាពនៃឧបករណ៍ផ្សេងៗនៅកន្លែង ក៏ដូចជាស្ថានភាពនៃសារពើភ័ណ្ឌ LNG ។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង LNG (ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ) និងស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង CNG (ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់)?
ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG)៖ វាត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងទម្រង់រាវមួយនៅសីតុណ្ហភាពដក ១៦២ អង្សាសេ។ ដោយសារតែស្ថានភាពរាវរបស់វា វាកាន់កាប់កន្លែងទំនេរតិច ហើយអាចបំពេញទៅក្នុងធុងរបស់ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងឡានដឹកទំនិញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរបានចម្ងាយឆ្ងាយ។ លក្ខណៈបែបនេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញចិត្តសម្រាប់រថយន្តក្រុងផ្លូវឆ្ងាយ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។

ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG)៖ រក្សាទុកក្នុងទម្រង់ឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់។ ដោយសារវាជាហ្គាស វាកាន់កាប់បរិមាណធំជាង ហើយជាធម្មតាត្រូវការធុងហ្គាសធំជាង ឬបញ្ចូលប្រេងញឹកញាប់ជាងមុន ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់យានជំនិះដែលមានចម្ងាយខ្លី ដូចជារថយន្តក្រុង រថយន្តឯកជនជាដើម។

តើការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) មានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះ?
តាមទស្សនៈបរិស្ថាន LNG មានភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថានជាងសាំង។ ទោះបីជារថយន្ត LNG មានតម្លៃទិញដំបូងខ្ពស់ តម្រូវឱ្យមានធុងផ្ទុកសារធាតុ cryogenic មានតម្លៃថ្លៃ និងម៉ាស៊ីនឯកទេសក៏ដោយ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់ពួកគេមានកម្រិតទាប។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ រថយន្ត​សាំង ទោះ​ជា​មាន​តម្លៃ​សមរម្យ​ក៏​ដោយ ក៏​មាន​តម្លៃ​ប្រេង​ខ្ពស់​ជាង ហើយ​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ដោយ​ការ​ឡើង​ចុះ​តម្លៃ​ប្រេង​អន្តរជាតិ។ តាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច LNG មានសក្តានុពលកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

តើស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈធម្មជាតិរាវមានសុវត្ថិភាពដែរឬទេ?
ពិតប្រាកដ។ ប្រទេសនីមួយៗមានស្តង់ដាររចនាដែលត្រូវគ្នាសម្រាប់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈធម្មជាតិរាវ ហើយអង្គភាពសំណង់ដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវតែអនុវត្តតាមស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ។ LNG ខ្លួនឯងនឹងមិនផ្ទុះទេ។ ទោះបីជាមានការលេចធ្លាយ LNG ក៏ដោយ វានឹងរលាយយ៉ាងលឿនទៅក្នុងបរិយាកាស ហើយនឹងមិនកកកុញនៅលើដី និងបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះ។ ជាមួយគ្នានេះ ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងក៏នឹងប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារសុវត្ថិភាពជាច្រើនផងដែរ ដែលអាចរកឃើញជាប្រព័ន្ធថាតើមានការលេចធ្លាយ ឬការបរាជ័យឧបករណ៍។