ការយល់ដឹងអំពីស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ CNG៖

ស្ថានីយ៍ចាក់សាំងឧស្ម័នធម្មជាតិ (CNG) ដោយប្រើសម្ពាធទាបគឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូររបស់យើងទៅកាន់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនស្អាតជាងមុននៅក្នុងទីផ្សារថាមពលដែលមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ កន្លែងជាក់លាក់ទាំងនេះផ្តល់ជូននូវឧស្ម័នដែលត្រូវបានជំរុញឱ្យមានសម្ពាធលើសពី 3,600 psi (250 bar) សម្រាប់ប្រើជាមួយយានយន្តឧស្ម័នធម្មជាតិជាក់លាក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណី។ ប្រព័ន្ធបង្ហាប់ឧស្ម័ន ប្រព័ន្ធផ្ទុកដំណើរការខ្ពស់ បង្អួចសំខាន់ និងប្រព័ន្ធចែកចាយគឺជាសមាសធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួននៃការរចនាជាមូលដ្ឋានរបស់ស្ថានីយ៍ CNG។

គ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះរួមគ្នាផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈនៅសម្ពាធចាំបាច់ ខណៈពេលដែលបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ យោងតាមទិន្នន័យពីឧស្សាហកម្មនេះ សព្វថ្ងៃនេះស្ថានីយ៍បានចាប់ផ្តើមរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធតាមដានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដែលតាមដានរង្វាស់នៃការអនុវត្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការថែទាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំរហូតដល់ 30%។

តើ​ប្រតិបត្តិករ​ស្ថានីយ​ឧស្ម័ន​ធម្មជាតិ (CNG) ប្រឈម​នឹង​បញ្ហា​ប្រឈម​អ្វីខ្លះ?

● ស្ថិរភាពថ្លៃដើមថាមពលនៃតម្លៃ៖ នៅក្នុងទីផ្សារភាគច្រើន តម្លៃឧស្ម័នធម្មជាតិជាធម្មតាបានផ្លាស់ប្តូរចន្លោះពីសាមសិបទៅហាសិបភាគរយសម្រាប់តម្លៃថាមពលនៃឯកតា ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរតិចជាងឥន្ធនៈដែលផលិតពីប្រេងឥន្ធនៈ។

● ប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាព៖ នៅពេលប្រៀបធៀបជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលដំណើរការដោយប្រេងម៉ាស៊ូត រថយន្ត CNG ផលិត NOx និងភាគល្អិតតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តិចជាងប្រហែល 20–30%។

● ថ្លៃដើមនៃនីតិវិធី៖ អាស្រ័យលើតម្រូវការរបស់អ្នកផលិត រយៈពេលជំនួសឌុយភ្លើងអាចប្រែប្រួលចន្លោះពី 60,000 ទៅ 90,000 ម៉ាយ ហើយប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងយានយន្ត CNG ជាទូទៅមានរយៈពេលវែងជាងពីរទៅបីដងនៃយានយន្តដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំងស្រដៀងគ្នា។

● ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្នុងស្រុក៖ CNG បង្កើនសុវត្ថិភាពថាមពល ក៏ដូចជាតុល្យភាពពាណិជ្ជកម្ម ដោយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើការនាំចូលប្រេងនៅក្នុងប្រទេសដែលមានប្រភពឧស្ម័នធម្មជាតិ។

បើទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិក៏ដោយ ការសាងសង់ប្រព័ន្ធ CNG រួមមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនប្រភេទទាំងផ្នែកមុខងារ និងសេដ្ឋកិច្ច។

ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ CNG តម្រូវឱ្យមានការទូទាត់ដំបូងដ៏សំខាន់ជាសាច់ប្រាក់សម្រាប់ធុងស្តុក,ប្រព័ន្ធចែកចាយនិងឧបករណ៍កំដៅអាស្រ័យលើតម្លៃប្រើប្រាស់ រយៈពេលសងត្រលប់ជាធម្មតាប្រែប្រួលចន្លោះពីបីទៅប្រាំពីរឆ្នាំ។

តម្រូវការអវកាស៖ ដោយសារតែផ្ទះបង្ហាប់ទឹកជ្រោះសម្រាប់ផ្ទុក និងដែនកំណត់សុវត្ថិភាព ស្ថានីយ៍ CNG ជាធម្មតាត្រូវការផ្ទៃដីធំជាងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណី។

ចំណេះដឹងបច្ចេកទេស៖ ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធឧស្ម័នធម្មជាតិសម្ពាធខ្ពស់តម្រូវឱ្យមានការបណ្តុះបណ្តាល និងវិញ្ញាបនបត្រជាក់លាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាប្រឈមផ្នែកការងារនៅក្នុងទីផ្សារស្រស់ៗ។

លក្ខណៈពិសេសនៃពេលវេលាចាក់ប្រេង៖ កម្មវិធីចាក់ប្រេងតាមពេលវេលាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកងនាវាអាចចំណាយពេលខ្លះនៅពេលយប់ ខណៈដែលស្ថានីយចាក់ប្រេងរហ័សអាចចាក់ប្រេងយានយន្តក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែបីទៅប្រាំនាទីប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះវាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងឥន្ធនៈរាវ។

តើ CNG ប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំង និងម៉ាស៊ូតធម្មតាយ៉ាងដូចម្តេច?

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ	ឧស្ម័ន​កាបូនឌីអុកស៊ីត	សាំង	ម៉ាស៊ូត
មាតិកាថាមពល	~១១៥,០០០	~១២៥,០០០	~១៣៩,០០០
ការបំភាយឧស្ម័ន CO2	២៩០-៣២០	៤១០-៤៥០	៣៨០-៤២០
តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ	១,៥០ ដុល្លារ - ២,៥០ ដុល្លារ	២,៨០ ដុល្លារ - ៤,២០ ដុល្លារ	៣,០០ ដុល្លារ - ៤,៥០ ដុល្លារ
តម្លៃ​យានយន្ត​បុព្វលាភ	៦,០០០ ដុល្លារ - ១០,០០០ ដុល្លារ	បន្ទាត់មូលដ្ឋាន	២០០០ ដុល្លារ - ៤០០០ ដុល្លារ
ដង់ស៊ីតេស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ	~៩០០ ស្ថានីយ៍	~១១៥,០០០ ស្ថានីយ៍	~៥៥,០០០ ស្ថានីយ៍

កម្មវិធីយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ CNG

● យានយន្តសម្រាប់ផ្លូវឆ្ងាយ៖ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង និងការចាក់សាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិច្រើន រថយន្តដឹកជញ្ជូន ឡានដឹកសំរាម និងយានយន្តដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលដំណើរការនៅកន្លែងមានមនុស្សច្រើន បង្កើតបានជាកម្មវិធី CNG ដ៏ល្អ។

● ការអនុវត្តឧស្ម័នធម្មជាតិបៃតង៖ ការអាចផ្សំ ឬប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិទាំងស្រុងដែលមកពីកន្លែងចាក់សំរាម ការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងរោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់ ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដែលគ្មានកាបូន ឬសូម្បីតែកាបូនទាប។

●បច្ចេកវិទ្យាអន្តរកាល៖ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងអ៊ីដ្រូសែនកាន់តែទូលំទូលាយកើតឡើង CNG ផ្តល់ឱ្យទីផ្សារនូវប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័នធម្មជាតិដែលមានស្រាប់នូវមធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបានឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយកាបូនបន្ថែមទៀត។

● ទីផ្សារកំពុងអភិវឌ្ឍន៍៖ CNG អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈនាំចូល ខណៈពេលដែលលើកទឹកចិត្តដល់សមត្ថភាពផលិតកម្មក្នុងស្រុកនៅក្នុងតំបន់ដែលមានទុនបម្រុងឧស្ម័នក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែមិនមានផលិតកម្មគ្រប់គ្រាន់