- ប្រព័ន្ធថាមពល LNG សុទ្ធដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងមានកាបូនទាប
ស្នូលនៃនាវាប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈធម្មជាតិរាវ (LNG) សុទ្ធ។ បើធៀបនឹងថាមពលម៉ាស៊ូតបែបប្រពៃណី វាសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នស្ពាន់ធ័រអុកស៊ីដ (SOx) សូន្យ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នភាគល្អិត (PM) ជាង 99% និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអុកស៊ីដអាសូត (NOx) ជាង 85% ដែលអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងតម្រូវការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នចុងក្រោយបំផុតរបស់ប្រទេសចិនសម្រាប់នាវាក្នុងដីគោក។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតជាក់លាក់ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌល្បឿនទាប និងកម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់ទម្រង់ប្រតិបត្តិការនៃទូកធ្វើការកំពង់ផែដែលមានលក្ខណៈដោយការចាប់ផ្តើម/ឈប់ញឹកញាប់ និងការអូសទាញបន្ទុកខ្ពស់។
- ប្រព័ន្ធផ្ទុក និងផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ LNG សមុទ្រខ្នាតតូច
ការដោះស្រាយការរឹតបន្តឹងលើលំហនៃនាវាក្នុងស្រុក នាវាមួយដែលត្រូវបានរចនាយ៉ាងច្នៃប្រឌិតធុងឥន្ធនៈ LNG ប្រភេទ C រួមបញ្ចូលគ្នា និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នឥន្ធនៈ (FGSS) ខ្នាតតូចត្រូវបានបង្កើត និងអនុវត្ត។ ធុងប្រេងឥន្ធនៈមានលក្ខណៈពិសេសនៃអ៊ីសូឡង់ច្រើនស្រទាប់ក្នុងសុញ្ញកាសសម្រាប់អត្រាពុះទាប។ ប្រព័ន្ធ FGSS ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាខ្ពស់អាចធ្វើម៉ូឌុលមុខងារដូចជាការហួត ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ និងការគ្រប់គ្រង ដែលនាំឱ្យមានទំហំតូច និងងាយស្រួលថែទាំ។ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលទាំងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នដែលមានស្ថេរភាពក្រោមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ និងបន្ទុកម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា។
- ភាពបត់បែនផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក និងការរចនាសុវត្ថិភាពខ្ពស់
ការរចនាប្រព័ន្ធទាំងមូលពិចារណាយ៉ាងពេញលេញអំពីលក្ខណៈនៃផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស៖
- ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសេចក្តីព្រាង និងវិមាត្រ៖ប្លង់តូចចង្អៀតនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈមិនធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាព និងភាពបត់បែនដើមរបស់នាវាឡើយ។
- ការការពារការប៉ះទង្គិច និងភាពធន់នឹងរំញ័រ៖តំបន់ធុងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបំពាក់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច ហើយប្រព័ន្ធបំពង់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពធន់នឹងរំញ័រ។
- របាំងសុវត្ថិភាពច្រើនស្រទាប់៖ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវ "ច្បាប់សម្រាប់កប៉ាល់ដែលប្រើឧស្ម័នធម្មជាតិ" របស់ CCS នាវានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយវិធានការសុវត្ថិភាពច្រើនយ៉ាង រួមទាំងការរកឃើញការលេចធ្លាយឧស្ម័ន ការតភ្ជាប់ខ្យល់ចេញចូលបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ប្រព័ន្ធបិទបន្ទាន់ (ESD) និងការការពារអាសូតអសកម្ម។
- ការគ្រប់គ្រងប្រសិទ្ធភាពថាមពលឆ្លាតវៃ និងការតភ្ជាប់ឆ្នេរសមុទ្រ
នាវានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រសិទ្ធភាពថាមពលកប៉ាល់ (SEEMS)ដែលត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមេ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ស្ថានភាពធុង និងទិន្នន័យបំភាយឧស្ម័នក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដោយផ្តល់នូវអនុសាសន៍ប្រតិបត្តិការល្អបំផុតដល់ក្រុមនាវិក។ ប្រព័ន្ធនេះគាំទ្រការបញ្ជូនទិន្នន័យសំខាន់ៗដោយឥតខ្សែត្រឡប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងដែលមានមូលដ្ឋាននៅច្រាំង ដែលអាចឱ្យមានការគ្រប់គ្រងប្រសិទ្ធភាពថាមពលកងនាវាឌីជីថល និងការគាំទ្របច្ចេកទេសដែលមានមូលដ្ឋាននៅច្រាំង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣
